Die frühere Devise, nichts zu reparieren, bevor es gebrochen ist, gilt nicht mehr, Ziel ist vielmehr das Gegenteil. Für diese zustandsbasierte Instandhaltung gibt es aufgrund der Advanced Technology Safety Initiative (ATSI) der Industrie eine wachsende Zahl von Untersuchungs- und Detektionstechniken. Durch die AAR (Association of American Railroads) wurden verschiedene Änderungen von Vorschriften vorgenommen, um die Rad/Schiene-Kräfte zu reduzieren. Ebenso wurde eine Industrienorm zur Einführung eines Prozesses und Systems zur Reduzierung des Spannungszustands bei Fahrzeugkomponenten durch zustandsbasierte Instandhaltung geschaffen. Schlüsselelement sind Detektordaten, die den Bahnen die Möglichkeit geben, gefährdete Wagen aufzuspüren, bevor diese Schaden erleiden oder das Gleis schädigen. Im Beitrag werden die diesbezügliche Detektoranlage und andere Einrichtungen und Methoden für die zustandsbasierte Instandhaltung beschrieben.
Fix it - before it's broke
Reparieren - bevor es bricht
Railway Age ; 205 , 9 ; 83-84
2004-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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