Das bei der SNCF verwendete digitale Datenspeichermedium Atess (=Acquisition-traitement des événements de sécurité en statique) zeichnet alle betrieblichen Unregelmäßigkeiten während einer Zugfahrt nach. Als Datenquelle dient hierzu u.a. das französische Zugsicherungssystem KVB (=controle de vitesse par balises). Ferner deckt Atess defekte Signale entlang einer Strecke auf und signalisiert frühzeitig das Annähern an festgelegte Höchstgeschwindigkeiten. Künftig sollen sämtliche streckenspezifischen Daten, zumeist bislang noch auf unzähligen Papierrollen dokumentiert, von SNCF Infrastructure in ein zuverlässiges IT-Netzwerk überführt werden, um das automatische Auswerten von Zugfahrten optimieren zu können. Zur Vermeidung technisch bedingter Informationslücken arbeitet die SNCF an einer im Text erläuterten Rückfallebene namens RNA.
Des "boîtes noires" mieux exploitée
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rail & recherche ; 31 ; 9-18
2004-01-01
10 pages
Article (Journal)
French
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