Die Hochleistungsoberleitung Re 330 ist für die Strecken des europäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes ausgelegt und entsprechend der Technischen Spezifikation für Interoperabilität (TSI) vom EB-Cert für 360 km/h zertifiziert. Sie ist mit der Stromabnehmerwippe der DB sowie mit der Eurowippe befahrbar und bereits auf der tunnelfreien Strecke Hannover-Berlin im Einsatz. Für die Strecke Nürnberg - Ingolstadt, die 2006 in Betrieb gehen soll, musste eine Anpassung der Re 330 für die dort vorhandenen Tunnel vorgenommen werden. Die Konstruktion der Re 330 für die Tunnelausrüstung ist gekennzeichnet durch einfache, durchdachte Baugruppen und Elemente, wobei durch den Einsatz von Stahlteilen zur Befestigung an der Tunnelwand, die den großen Windlasten standhalten, eine günstige Ausführung erreicht werden konnte. Behandelt werden die Parameter der Re 330, Tunnelprofile, Auslegeranordnungen, Radspanneranordnung, Festpunkt, Verstärkungs- und Rückleitung sowie die Schalteranordnung.
Entwicklung von Hochgeschwindigkeitsoberleitungsanlagen im Tunnel am Beispiel der Re 330 der Deutschen Bahn
BahnBau 2004
BahnBau 2004 ; 1-4
2004-01-01
4 pages
Conference paper
German
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