Mit der Einführung von Straßenbenutzungsentgelten, dem so genannten Congestion Charging bzw. Road Pricing, im Februar 2003 in der staugeplagten Innenstadt von London (Central London) sollte eine nachhaltige Entlastung vom Individualverkehr erreicht werden. Vorreiter für das City-Mautsystem ist der Stadtstaat Singapur, der bereits 1975 ein vignettenbasiertes System eingeführt hat und dies 1998 durch ein elektronisches Road Pricing ersetzt hat. In London existiert als Alternative zum Individualverkehr ein ausgezeichnetes flächendeckendes ÖPNV-Angebot, dessen Nutzung nach der Erhebung des Congestion Charging um etwa zwei Prozent gestiegen ist. Die Zahl der Pkw-Fahrten hat seit der Einführung der Straßenbenutzungsgebühr um 60.000 pro Tag abgenommen im Vergleich zum Jahr 2002. Im Beitrag werden die ökonomischen Grundlagen des Congestion Charging im Allgemeinen und bezogen auf das Londoner System vorgestellt und eine erste Zwischenbilanz des verkehrswirtschaftlichen Effekts gezogen.


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    Title :

    Congestion Charging - das Beispiel London


    Subtitle :

    Ökonomische Grundlagen und Zwischenbilanz



    Published in:

    Internationales Verkehrswesen ; 56 , 9 ; 366-368, 370-371


    Publication date :

    2004-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Congestion Charging for London

    Richards, M. G. | British Library Online Contents | 1994


    Congestion charging - the London experience

    Reingold, Juliet / Bacon, Gavin | IuD Bahn | 2004


    Verkehrsplanung - Congestion charging - for example London

    Eichinger, Andreas | Online Contents | 2004


    Congestion charging technology trials in London

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    London congestion charging - monitoring and technology

    Turner, D. / Association for European Transport | British Library Conference Proceedings | 2003