11 Jahre nach der Bahnreform in Deutschland sind bei weitem noch nicht alle Probleme gelöst. Die DB AG erwirtschaftet Gewinne und erhält für Aktivitäten im operativen Geschäft keine staatlichen Zuschüsse mehr. Es gibt über 200 private Mitbewerber auf dem deutschen Schienennetz, die vor allem im Güterverkehr tätig sind. Aber nur 85 % aller Züge sind heute pünktlich, die Bahn verlor weiterhin Marktanteile an die Straße und das neue Preissystem musste schnell revidiert werden. Die Unternehmensorganisation als mehrstufiger Konzern unter der Führung der DB AG als Holding führte nicht zur angestrebten Dezentralisierung und Transparenz, da Quersubventionierungen nicht nachvollziehbar sind.
DB-Reform 11 Jahre danach
Reform mit Hindernissen
Verkehr ; 26 A ; 7 A
2004-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Automotive engineering | 1984
|A31 Lückenschluss : 10 Jahre danach
SLUB | 2016
|"Quedlinburger Modell" zehn Jahre danach
IuD Bahn | 2004
|Online Contents | 2012
|Auschwitz-Birkenau, 40 Jahre danach
Online Contents | 1994