Mit der Einführung der Niederflurtechnik für Straßenbahnen der Wiener Linien mit einer Einstieghöhe von 19 cm wurden alternative, im Schienenfahrzeugbau bisher unübliche Lösungen verwirklicht. Die Instandhaltung der Fahrzeuge war aufgrund der Änderung vieler eingeführter logistischer Abläufe eine besondere Herausforderung. Heute sind die neuen Abläufe optimiert und die LCC-Werte zufriedenstellend. Es besteht weiterer Erneuerungsbedarf für den ca. 5000 Triebwagen umfassenden Fahrzeugpark, wobei das gewählte Konzept beibehalten werden soll. Andererseits sind Vereinfachungen bei vielen Komponenten vorgesehen, ohne das Grundkonzept zu ändern. Die vorgesehenen Änderungen werden beschrieben.
Sechs Jahre Niederflurstraßenbahn ULF im Betrieb - Zwischenbilanz und Ausblick
ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , Sonderheft Tagungsbd ; 116-127
2004-01-01
12 pages
Article (Journal)
German
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Sechs Jahre Niederflurstraßenbahn ULF im Betrieb - Zwischenbilanz und Ausblick
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