Die Reibung zwischen Radspurkranz und Seitenfläche des Schienenkopfes ist möglichst gering zu halten, da sie an beiden Teilen erheblichen Verschleiß verursacht. Dieser wird zweckmäßigerweise durch Einbringen eines Schmiermittels möglichst verringert. Im Beitrag wird ein bei den Russischen Eisenbahnen (RZD) eingesetztes Schmiermittel vorgestellt, dessen physikalische und chemische Eigenschaften, die vergleichbarer Stoffe deutlich übertreffen und eine spürbare Verringerung der Reibung und damit des Verschleißes bewirken. Zusammensetzung und Wirkungsweise des Schmiermittels werden beschrieben. Es kann mit speziell umgerüsteten Regelfahrzeugen aufgebracht werden.
Metody ustranenija iznosa koles i relzov
Methoden, um Rad- und Schienenverschleiß zu vermeiden
Zeleznodoroznyj transport ; 179 , 3 ; 108-111
2004-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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