Es wird davon ausgegangen, dass die meisten Arten von Gleisdefekten auf anfängliche Unregelmäßigkeiten der Gleisgeometrie zurückzuführen sind, welche örtlich erhöhte dynamische Belastungen Störung der Laufruhe, Vibrationen und Stöße und in deren Folge dann Ermüdungsdefekte der Gleisbestandteile nach sich ziehen. Deshalb wird in der ununterbrochenen Beobachtung und Protokollierung des Zustandes der Gleisgeometrie und rechtzeitigen Ausführung angemessener Korrekturen und Wiederherstellungsarbeiten der Gleislage eine sehr wichtige Voraussetzung zur Verringerung der Zahl der Defekte und Erhöhung der Verfügbarkeit des Gleisnetzes gesehen. Anhand des im Artikel vorgeschlagenen Kennzahlensystems auf Basis oben genannter Protokollierung ist die Gleisinstandhaltung mit Gleisrichtarbeiten zu planen.
Novyj podkhod k planirovaniju vypravochnykh rabot
Neuer Planungsansatz für Gleisrichtarbeiten
Put i putevoe khosjaistvo ; 4 ; 16-17
2004-01-01
2 pages
Article (Journal)
Russian
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