Ziel eines jeden Verkehrbetriebes ist ein möglichst effektiver Fahrzeug- und Personaleinsatz. Um einen Fahrplan mit möglichst wenig Fahrern und Fahrzeugen umzusetzen, bedienen sich die Verkehrsbetriebe mit leistungsfähiger Software-Werkzeuge, z.B. HASTUS, MICROBUS, ptv interplan, DIVA und andere. Bei der algorithmischen Methode handelt es sich um mathematische Rechenverfahren, die systematisch die gesamte Menge möglicher Planungsvarianten nach der hinsichtlich vorgegebener Bedingungen und Planungsziele optimalen Lösung durchsuchen. Im Beitrag werden die neusten vom Konrad-Zuse-Zentrum für Informationstechnik in Berlin (TIB) entwickelten algorithmischen Optimierungsverfahren für ÖPNV-Anwendungen dargestellt, mit Graphiken und Abbildungen von Bedieneroberflächen aus verschiedenen Programmen.
Algorithmische Fahr- und Umlaufplanung im ÖPNV
Neue Freiheitsgrade für die Planer
Stadtverkehr ; 49 , 6 ; 42-45
2004-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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