Die sich verändernden Verkehrsanforderungen gehen mit höheren Achslasten einher, die eine komplexe thermisch-mechanische Beanspruchung der Radsätze bewirken. Zu ihrer Optimierung ist die umfassende Kenntnis der konstruktions- und betriebsfestigkeitsrelevanten Kennwerte der verwendeten Radwerkstoffe erforderlich. Die vorgestellten Untersuchungen beschäftigen sich mit der mikrostrukturorientierten Charakterisierung des Ermüdungs- und Schädigungsverhalten hochbeanspruchter Vollräder und Radreifen der UIC-Güten R7 und B6; ihr Schwerpunkt liegt auf dem Einfluss von Gefügegradienten auf die Ermüdungseigenschaften von Radwerkstoffen.
Mikrostrukturbasierte Ermüdungserscheinungen hochbeanspruchter UIC-Radwerkstoffe
EI - Der Eisenbahningenieur ; 55 , 5 ; 41-48
2004-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Mikrostrukturbasierte Ermüdungseigenschaften hochbeanspruchter UIC-Radwerkstoffe
Tema Archive | 2004
|Aussergewöhnliche Ermüdungserscheinungen an Pendelrollenlagern
Online Contents | 2008
Ermüdungserscheinungen aktueller UIC-Radwerkstoffe
IuD Bahn | 2003
|Bolzen als Verbindungselemente hochbeanspruchter Bauteile
Automotive engineering | 1983
|Hochbeanspruchter Meehanite-Guss fuer Abkantpresse
Automotive engineering | 1976
|