Die Ingenieure des TTCI in den USA entwickeln für den Regelbetrieb der nordamerikanischen Eisenbahnen neue Taktiken und technische sowie betriebliche Lösungen, um Gleisverwerfungen zu verhindern und extrem hohe Kosten für die Instandhaltung einzusparen. Besonders hervorzuhebende Mängel an den Gleisen, die bei den Untersuchungen entdeckt wurden, sind unter anderem herausgezogene Befestigungsbolzen aus den Schwellen oder die Nutzung von Kunststoffbefestigungen in Verbindung mit Holzschwellen. Kurven und Auf- sowie Abfahrten von Brücken und niveaugleiche Bahnübergänge wurden als am stärksten betroffene Teile der Schienennetze "geortet", weshalb an solchen Stellen, die im Bericht erläuterten Verbesserungsmaßnahmen, zuerst angewendet werden.


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    Title :

    Evaluating track-gauge-strength in revenue service


    Additional title:

    Analyse spurverändernder Kräfte auf Gleise im Regelbetrieb



    Published in:

    Railway track and structure ; 100 , 1 (Supplement) ; 39-42


    Publication date :

    2004-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Vehicle/Track Interaction Tests of Three Freight Vehicles on Revenue Service Tracks

    Li, D. / Kalay, S. / Shust, W. et al. | British Library Conference Proceedings | 2001


    Evaluating state level transportation revenue alternatives

    Pulipati, Sasanka Bhushan / Mattingly, Stephen P. / Casey, Colleen | Elsevier | 2017


    Variable-track-gauge wheel

    CHE JINSUI | European Patent Office | 2016

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