Die Entwicklung des ICE 3 (BR 403 und 406), des ICE T (BR 415 und 411) und des ICE TD (BR 605) bewirkte bei der Ausführung und Ansteuerung der Bremsen wegen den erhöhten Anforderungen einen deutlichen Innovationsschub. Zu der klassischen mechanischen Reibungsbremse in Ausfallsituationen kommen wegen der Verschleissarmut und der Energieoptimierung weitere Bremsen hinzu. So muss das Bremsmanagement drei unterschiedliche Bremssysteme (Elektrodynamische Bremse, pneumatische Hochleistungsbremse sowie Wirbelstrombremse bzw. Magnetschienenbremse) von einer völlig gleichen Bedienoberfläche im Führerraum aus koodinieren. Das Konzept und die Umsetzung werden ausführlich beschrieben.
Bremsmanagement der ICE®-Züge
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 53 , 4 ; 187-197
2004-01-01
11 pages
Article (Journal)
German
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