Ein starker Umsatzeinbruch und insbesondere der Schuldendienst bei einem Schuldenstand von 9 Mrd. Euro macht der privaten Betreibergesellschaft des Eurotunnels einen rentablen Betrieb unmöglich und eine Pleite bis 2007 ist nicht ausgeschlossen. Geplante Maßnahmen des Managements sind u.a. eine Neuverhandlung der Schuldenrückzahlung, eine massive Preissenkung, die Gewinnung neuer Verkehre über die Tochtergesellschaft Europorte 2 und bis Mitte 2005 die Errichtung eines Umschlagterminals für den Kombinierten Verkehr in Folkestone. Der Geschäftsleitung droht auf der Hauptversammlung am 07.04.2004 ein Sturz durch unzufriedene Aktionäre.
Eurotunnel kämpft gegen Schuldenberg
Eisenbahn-Revue international ; 4 ; 173
2004-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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