Die Erfolgsmeldungen über die Londoner City-Maut haben in Deutschland zu einer sehr kontroversen verkehrspolitischen Diskussion geführt. Dabei steht die Einführung von Straßenbenutzungsgebühren oder Zufahrtsgebühren in den Innenbereichen großer Städte seit den 1960er Jahren weltweit auf der Tagesordnung und wurde in verschiedenen Städten wie z.B. Singapur (Mitte der 1970er Jahre), Oslo (1990), Trondheim (1991) oder Stavanger (2001) schon umgesetzt. Die Europäische Kommission hat sich in zwei Projekten des Themas angenommen: EURoPrice (European Urban Road Pricing Network 1998-2000) und die European Transport Pricing Initiative (2000-2004) Progress (Pricing Road Use for Greater Responsibility, Efficiency and Sustainability in Cities) mit Auswertung der Ergebnisse im thematischen Netzwerk Cupid (Coordinating Urban Pricing Integrated Demonstration). Die gewonnenen Erfahrungen erweisen die City-Maut als hochwirksames Verkehrs-Steuerungsinstrument, dessen Einsatz allerdings einer sorgfältigen Planung und Vorbereitung bedarf.
City-Maut kann ein wirksames Steuerungsinstrument sein
Straßengüterverkehr
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 58 , 31 ; 8
2004-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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