Ab Mitte der 1990er Jahre modernisierten die deutschen Verkehrsbetriebe ihre Straßenbahnflotten mit Fahrzeugen, die einen 70-prozentigen Niederfluranteil besitzen, da die damaligen 100%-Niederflurstraßenbahnen trotz der sonstigen Vorteile einen zu hohen Wartungs- und Instandhaltungsaufwand sowie nicht zufriedenstellende Laufeigenschaften aufwiesen. So kommen die ersten Aufträge für die von Bombardier Transportation neu entwickelten 100%-Niederflur-Straßenbahnen der modular aufgebauten Produktfamilie "Flexity Outlook" aus ausländischen Städten wie Linz (Österreich), Lodz (Polen), Eskisehir (Türkei), Genf (Schweiz) sowie Brüssel (Belgien). Eine der 18 für Eskisehir bestellten Straßenbahnen wurde von Anfang Dezember 2003 bis Mitte Februar 2004 auf einem regulären Streckenabschnitt des Mannheimer Verkehrsunternehmens MVV OEG erprobt.
Letzte Tests für Eskisehir
Nahverkehrs-praxi ; 52 , 3 ; 29-30
2004-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Die Straßenbahn erobert Eskisehir
IuD Bahn | 2004
|British Library Online Contents | 2004
First Report - Estram arrives in Eskisehir
Online Contents | 2004
FLOATABILITY OF ESKISEHIR KOYUNAGILI REGION LIGNITE FINES
British Library Conference Proceedings | 2010
|