Die Pariser Verkehrsbetriebe (RATP) fordern von den Herstellern neuer Triebzüge, dass bereits im Entwurf die Einhaltung zulässigen globalen inneren und äußeren Schallpegel nachgewiesen wird. Hierzu dienen numerische Modelle, in die das akustische Verhalten der Simulationsmodelle wurden akustische Messungen mit dem neuen U-Bahn-Triebzug MP89 herangezogen. Die Abweichung zwischen Versuch und Rechnung liegt bei ca. 2 bis 3 dBA.


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    Title :

    Modélisation acoustique d'un matériel roulant


    Additional title:

    Akustische Modellierung eines Fahrzeug


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    12 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French





    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN MATÉRIEL ROULANT FERROVIAIRE, AINSI QUE MATÉRIEL ROULANT FERROVIAIRE CORRESPONDANT

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