Der Containerverkehr ist verkehrspolitisch wünschenswert, doch trifft er im innereuropäischen Verkehr in Verbindung mit dem Schiffsverkehr auf erhebliche Hemmnisse. Der übliche ISO-Container ist für Logistiker nicht attraktiv, da er sich für die Beladung mit palettierter Ware schlecht eignet und weit weniger Ladevolumen als ein Sattelanhänger bietet. Der auf Straße und Schiene übliche Wechselbehälter ist für Reeder wenig interessant, da sie einer stapelbaren Box den Vorzug geben. Der von der Europäischen Kommission vorgelegte Vorschlag für eine Richtlinie über "Intermodal Units" muss zwischen den verschiedenen Größenvorstellungen von CEN und den Reedern vermitteln und kostspielige Sicherheitsauflagen vermeiden, damit ein künftiger Euro-Container gegenüber dem LKW konkurrenzfähig bleibt.
Das Maß aller Dinge
Europa-Container
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 57 , 146/Beilage ; 12
2003-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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