Für Spurwechseltriebwagenzüge zum Übergang von 1067 und 1435 mm wurden zwei Drehgestelltypen entwickelt. Bei Typ A werden Losräder mit unmittelbarem Antrieb verwendet. Einer einfachen Bauweise steht eine hohe unabgefederte Masse gegenüber. Zwangssteuerung ist notwendig. Bei Typ B mit Festrädern ergibt sich eine Selbststeuerung. Kardanantrieb vermindert die unabgefederte Masse. Die Konstruktionen der Drehgestelle und der Spurwechselvorrichtung werden mit Zeichnungen illustriert.


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    Title :

    Development of gauge change bogie


    Additional title:

    Entwicklung von Spurwechseldrehgestellen



    Published in:

    Quarterly Report of RTRI ; 44 , 3 ; 109-113


    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Variable gauge bogie driving device and variable gauge bogie

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    Gyr, Christoph / Forclaz, Jean-Marc / Dei, Christoph | IuD Bahn | 2011