Für Spurwechseltriebwagenzüge zum Übergang von 1067 und 1435 mm wurden zwei Drehgestelltypen entwickelt. Bei Typ A werden Losräder mit unmittelbarem Antrieb verwendet. Einer einfachen Bauweise steht eine hohe unabgefederte Masse gegenüber. Zwangssteuerung ist notwendig. Bei Typ B mit Festrädern ergibt sich eine Selbststeuerung. Kardanantrieb vermindert die unabgefederte Masse. Die Konstruktionen der Drehgestelle und der Spurwechselvorrichtung werden mit Zeichnungen illustriert.


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    Titel :

    Development of gauge change bogie


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung von Spurwechseldrehgestellen



    Erschienen in:

    Quarterly Report of RTRI ; 44 , 3 ; 109-113


    Erscheinungsdatum :

    2003-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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