Radialwellendichtringe - häufig auch Simmerringe genannt - kommen überall dort zum Einsatz, wo Drehbewegungen durch Gehäusewände übertragen werden und dabei drucklos gegen anstehendes oder anspritzendes Öl abgedichtet werden muss. Dies ist beispielsweise in Fahrzeug- oder Windkraftgetrieben, Werkzeugmaschinen, Verbrennungsmotoren usw. der Fall. Die Makro- und Mikrostruktur von Wellenoberflächen beeinflusst die Funktion und Zuverlässigkeit von Dichtsystemen mit Radialwellendichtringen wesentlich. Deshalb wurde untersucht, wie die Fertigungsverfahren Längsdrehen (hart und weich), Drehen im Einstich, Tangentialdrehen und Schleifen im Einstich sowie speziell eingebrachte Mikrostrukturen sich auf die Dichtfunktion auswirken. Überlegungen zur messtechnischen Bewertung der erzeugten Oberflächen münden in ein Modell zur Abschätzung der Gesamtfunktion des Systems Radialwellendichtung. Teile des Beitrags sind das Ergebnis einer Forschungsaufgabe, die vom Forschungskuratorium Maschinenbau e.V. (FKM) gestellt und am Institut für Maschinenelemente der Universität Stuttgart bearbeitet wurde.


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    Title :

    Abdichten mit Radialwellendichtringen


    Contributors:

    Published in:

    Antriebstechnik ; 42 , 6 ; 55-59


    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Neue Erklaerung des Foerdermechanismus von Radialwellendichtringen

    de Oliviera,S.J. / Wollesen,V. / Voetter,M. | Automotive engineering | 1996