Die weltweit erste Anwendungsstrecke des Transrapid ist ein 30 km langer Fahrweg in der Volksrepublik China. Die Chinesen bauten eine Verbindung des Pudong Airport mit der Long Yang Road Station, einer U-Bahnstation am Stadtrand von Shanghai. Das notwendige Know-how und die Technologie für Planung und Bau des hybriden Fahrwegs wurde von der deutschen Transrapid Guideway Consulting Group (TGC) an die chinesische Seite geliefert. Der Beitrag gibt zunächst einen Überblick über die Prüfung derzeit vorhandener Fahrwegkonzepte und Trägertypen auf die Eignung für das geplante und eventuell zukünftige Projekte. Weiter wird über die Entwicklung des hybriden Fahrwegkonzepts, für das sich der chinesische Bauherr entschieden hat, berichtet und es werden am Beispiel des Baus der Strecke in Shanghai der technische und wirtschaftliche Vorteil des hybriden Fahrwegkonzepts aufgezeigt. Vor allem die serielle Fertigung und die problemlose Befahrbarkeit des Fahrwegs in Shanghai bestätigen die Einsatzreife, die Systemkompatibilität sowie die spezifischen Vorteile der modularen Hybridbauweise.
Fahrweg in Hybridbauweise - Entwicklung und Einsatz auf der weltweit ersten Anwendungsstrecke
ZEVrail Glasers Annalen ; 127 , Sonderheft Oktober ; 96-105
2003-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
Konstruktion , Bauweise , China , Unterbau , Transrapid , Fahrwegprüfung , Versuchsstrecke , Konzept
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FAHRWEG-ERZEUGUNGSVORRICHTUNG UND FAHRWEG-ERZEUGUNGSVERFAHREN
European Patent Office | 2023
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|Fahrweg-Erzeugungsvorrichtung und Fahrweg-Erzeugungsverfahren
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