Ein mit EU-Mitteln unterstütztes Forschungsprogramm entwickelt kostengünstige Systeme zur Zugsicherung und Zug-Standortbestimmung für Nebenstrecken, die zu den ERTMS-Spezifikationen kompatibel sind. Die Bestimmung der Zug-Standorte erfolgt über GNSS-Satelliten-Positionsbestimmung (GNSS=Global Navigation Satellite System) und die Fahrberechtigungen werden über virtuelle Erlaubniszeichen erteilt. Die Führerstands-Signalisierung erlaubt es, ortsfeste Sicherungsanlagen zu minimieren. Das sogenannte LOCOPROL-Konsortium, das aus europäischen Bahngesellschaften, Lieferanten und Beratern besteht, plant nächstes Jahr Praxistests auf der Strecke zwischen Gembloux und Jemeppe im Südosten von Belgien durchführen zu können.
Low-cost signalling on low-density line
Kostengünstige Signalisierung für schwach befahrene Strecken
Railway Gazette International ; 159 , 8 ; 498-499
2003-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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