Im Wettbewerb der Seehäfen um den Containerverkehr wird eine ausreichende Hinterlandanbindung immer entscheidender. Intermodale Verkehre spielen dabei eine wichtige Rolle, so dass Italiens Häfen wie Genua, Savona, La Spezia, Neapel u.a. ein verstärktes Interesse an KV-Zugverbindungen haben. Wichtige Operatoren in diesem Sektor sind Italcontainer S.p.A., Cemat und Hupac SA , während Trenitalia Cargo bis heute Monopolist in der Traktion maritimer KV-Züge ist. Über die KV-Verbindungen einzelner Häfen und die daran beteiligten Unternehmen wird berichtet.


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    Title :

    Italien: Seehäfen buhlen um Hinterland, und Operators um Seehafen-Hinterlandverkehr



    Published in:

    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    7 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Sonderbericht zum Seehafen-Hinterlandverkehr

    Bundesamt für Güterverkehr | HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2005

    Free access

    Sonderbericht zum Seehafen-Hinterlandverkehr

    Deutschland, Bundesamt für Güterverkehr | SLUB | 2005


    Die Seehäfen in Italien

    Jolmes, Lothar L. V. | SLUB | 1972


    Kapazitätsengpässe in Seehäfen und dem Hinterland verhindern

    Böse, Jürgen W. / Daduna, Joachim R. | IuD Bahn | 2008