Im Wettbewerb der Seehäfen um den Containerverkehr wird eine ausreichende Hinterlandanbindung immer entscheidender. Intermodale Verkehre spielen dabei eine wichtige Rolle, so dass Italiens Häfen wie Genua, Savona, La Spezia, Neapel u.a. ein verstärktes Interesse an KV-Zugverbindungen haben. Wichtige Operatoren in diesem Sektor sind Italcontainer S.p.A., Cemat und Hupac SA , während Trenitalia Cargo bis heute Monopolist in der Traktion maritimer KV-Züge ist. Über die KV-Verbindungen einzelner Häfen und die daran beteiligten Unternehmen wird berichtet.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Italien: Seehäfen buhlen um Hinterland, und Operators um Seehafen-Hinterlandverkehr



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Sonderbericht zum Seehafen-Hinterlandverkehr

    Bundesamt für Güterverkehr | HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2005

    Freier Zugriff

    Die Seehäfen in Italien

    Jolmes, Lothar L. V. | SLUB | 1972




    Kapazitätsengpässe in Seehäfen und dem Hinterland verhindern

    Böse, Jürgen W. / Daduna, Joachim R. | IuD Bahn | 2008