Der Stockholmer S-Bahnverkehr wird seit dem Jahr 2000 von der Gesellschaft Citypendeln AB (Mehrheitseigentümer Keolis, u.a. im Besitz der SNCF) im Auftrag der Bestellergesellschaft AB Storstockholms Lokaltrafik (SL), welche die Fahrzeuge zur Verfügung stellt, abgewickelt. Im Frühjahr 2002 hat die SL 55 neue Pendelzüge der Baureihe X60 von Alstom bestellt, die aber erst 2004/2005 in Betrieb genommen werden können. Um den Bedarf an Rollmaterial abzudecken, wurden ab Herbst 2001 u.a. 15 Olympiazüge der BR 420 aus Deutschland eingeplant, deren umfangreiche technische Anpassung pro Einheit rund 750 000 Euro kostet. Seit Frühjahr 2003 sind nun nach gut einem Jahr die ersten beiden ET 420-Einheiten als X420 im Einsatz, denen im Herbst bis zu weitere sechs folgen sollen. Da die DB AG keine Fahrzeuge potentiellen Konkurrenten überlassen wollte, sind sie im Besitz der neuen DB Regio Sverige AB, die Fahr- und Unterhaltspersonal von Citypendeln mietet.
Deutsche Olympiazüge im Stockholmer S-Bahnverkehr
Stadtverkehr ; 48 , 7-8 ; 26-28
2003-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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Netz & Betrieb - Deutsche Olympiazüge im Stockholmer S-Bahnverkehr
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