Seit Herbst 2001 wird in Wien die 4,6 km lange Verlängerungsstrecke der U-Bahn-Linie U 1 bis zum nördlichen Stadtrand gebaut. Zum ersten Mal seit mehr als 25 Jahren kommt auf Grund der extremen geologischen Bedingungen wieder eine Schildbohrmaschine zum Einsatz. Die Linienführung, die Baudurchführung und die Herrenknecht-Schildmaschine mit einem Durchmesser von 6,8 m und einem Gesamtgewicht von 500 t werden beschrieben.


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    Title :

    500-t Maulwurf ist aktiviert


    Subtitle :

    Tunnelanstich für die Verlängerung der U 1 in Wien


    Contributors:

    Published in:

    Baumaschine Baugerät Baustelle ; 39 , 6 ; 10-11, 14-16


    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    7 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Berlin - Emsiger Maulwurf

    Schwarzburger, Heiko | IuD Bahn | 1995


    Silber aktiviert Luft

    Davies,R.L. / The Silver Institute,Washington,US | Automotive engineering | 1979



    Der Maulwurf gräbt weiter: S-Bahn München

    Rossberg, Ralf Roman | IuD Bahn | 2004