Der Terroranschlag am 11. September 2001 hat die unter dem World Trade Center (WTC) liegenden U-Bahnstationen und U-Bahntunnel, die den Hudson River unterqueren, ebenfalls schwer beschädigt. Im Umsteigebahnhof "Exchange Place Station" in New Jersey, Endpunkt der Port Authority Trans-Hudson (PATH) U-Bahnlinie in New Jersey City, mussten die U-Bahntunnel unter dem Hudson River mit Betonplatten abgeriegelt werden. Die Aufbau- und Restaurierungsarbeiten am Exchange Place Station und an den beiden 1,5 km langen Tunneln, Durchmesser 5 m, sollen unter Einsatz von "roadheadern" (Teilschnittmaschinen) der "Alpine" (Alpine Equipment Corporation) des State College, Pennsylvania, ausgeführt werden. Den Auftrag in Höhe von 300 Mio US-Dollar hat ein Joint Venture der Yonkers Contracting Co. mit der Tully Construction Co. und der A. J. Pegno Construction Co. im Februar 2002 erhalten. Der Beitrag berichtet über das "roadheader"-Aufbauprojekt, die eingesetzten Tunnelbaumaschinen und -technologien.
American tunneling techniques for Ground Zero, New York/USA
Amerikanische Tunnelbautechnologie für Ground Zero, New York/USA
Tunnel ; 22 , 2 ; 37-40
2003-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
Instandsetzung , New York , U-Bahn , Tunnelbau , Fräsen , Baumaschine , Beschädigung , Wiederaufbau
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