Die Fortschritte in der Lagerentwicklung lassen sich auch daran ablesen, dass die Instandhaltungsintervalle 1957 bei 130 000 km und 1995 bei 1 500 000 km lagen. Durch diese Vergrößerung der Laufleistungen zwischen den Inspektionen konnten die Instandhaltungskosten und der Kapitalbedarf für die Fahrzeuge gesenkt werden. Ein anderer Erfolg ist der, dass die heute bei den ICE-Radsätzen eingesetzten Zylinderrollenlager der Firma FAG eine um 20 K niedrigere Betriebstemperatur als konventionelle Kegelrollenlager aufweisen, was einen sehr positiven Einfluss auf die Lebensdauer des Fetts und damit auf die Instandhaltungskosten hat. Im Beitrag werden die verschiedenen Gründe (neue technologische Bearbeitungen, Werkstoffe und F/E-Ergebnisse) für die verbesserten Lager beschrieben und es werden Lagerentwicklungen für spezielle Fahrzeuge vorgestellt.
Bearings that keep railways on the move
Lager, die das Rollen der Eisenbahn sichern
RTR Railway Technical Review ; 43 , 1 ; 18-21
2003-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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