Auf der Bahn-2000-Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist wollen die SBB das zukunftsorientierte Signal- und Zugsicherungssystem ETCS einsetzen. Auf Grund der ersten Erfahrungen beim Pilotbetrieb Zofingen - Sempach wird die Neubaustecke zusätzlich mit einer Rückfallebene auf Basis von Außensignalen ausgerüstet. So wird sichergestellt, das die Erste Etappe von Bahn 2000 auch bei technisch bedingten Verzögerungen bei der Einführung von ETCS mit leichten Anpassungen am Fahrplan 2004 in Betrieb gehen kann. Das Sicherungskonzept der Neubaustrecke wird vorgestellt und es wird ein kurzer Überblick über laufende Projekte mit ETCS in Europa gegeben.
Klassische Zugsicherung als "Rückfallebene" für ETCS Level 2 auf der Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 2 ; 85-89
2003-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
ETCS für NBS Mattstetten - Rothrist im Entstehen
IuD Bahn | 2006
Bahntechnische Ausrüstung der NBS Mattstetten - Rothrist
Online Contents | 2004
|Mattstetten - Rothrist line is one year from opening
IuD Bahn | 2003
|