Der Übergang vom Gleichstrom- zum Wechselstromantrieb in den 90er Jahren wurde vom Wunsch nach einer regenerativen Bremse zusätzlich befördert. Die Entwicklung und der Einsatz der einzelnen Module für einen Drehstromantrieb werden geschildert, inklusiv einzelner Aspekte und Probleme wie z. B. dem Erkennen einer Erdbebenwarnung durch Stromabschaltung auch im Zustand der regenerativen Bremsung. Zum Teil wird die Entwicklung durch Schaltpläne und Ganglinien ergänzend dargestellt. Für die Zukunft werden weitere Fortschritte der Elektronik erwartet, welche weitere Verbesserungen mit sich bringen werden.
Advance in drive control technology and speeding up of Shinkansen EMU
Development of lightweight and large output AC inverter motor drive system
Fortschritte in der Antriebssteuerungstechnik und der Geschwindigkeitssteigerung bei den Shinkansen-Triebzügen
Japanese Railway Engineering ; 42 , 149 ; 6-11
2002-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
British Library Online Contents | 2002
|Part 2: Speeding-up conventional lines and Shinkansen
IuD Bahn | 2011
|IuD Bahn | 2013
|IuD Bahn | 2001
|Online Contents | 2003
|