Im Beitrag wird ein computerbasiertes Verfahren für die Simulation von Auffahrvorgängen von Zügen auf Gleisabschlüsse vorgestellt und dessen Anwendung auf reale Auslegungssituationen mit Hilfe von Simulationsergebnissen für eine typische Wagengruppe illustriert. Gegenüber herkömmlichen Verfahren lassen sich hiermit sämtliche während des Auffahrvorgangs auftretenden Kräfte analysieren, und es lässt sich eine Vielzahl von virtuellen Fahrversuchen durchführen, aus denen typische Belastungsmuster erkennbar werden. Im vorliegenden Fall zeigt sich zum Beispiel, dass bereits ab zwei Fahrzeugen die höchste Belastung in der Kupplung vor einem der vorderen Wagen auftritt, und dass ab einer bestimmten Wagenanzahl die Stelle der höchsten Belastung im Zug unverändert bleibt und nicht mehr von der Zahl der Wagen abhängt.
Dynamische Vorgänge beim Aufprall von Wagenzügen auf Gleisabschlüsse
ZEVrail Glasers Annalen: 34. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge - SFT Graz 2002
ZEVrail Glasers Annalen ; 126 , Sonderheft ; 162-167
2002-01-01
6 pages
Conference paper
German
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Dynamische Vorgänge beim Aufprall von Wagenzügen auf Gleisabschlüsse
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