Mangelnde Ladungssicherung auf Schiffen verursacht nach Schätzungen der Transportversicherer im Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. (GDV) weltweit Schäden von jährlich 1 Milliarde Euro. Durch mangelnde Ladungssicherung kann es zum Verrutschen der Ladung kommen und eine Schräglage oder Leckage eintreten, die im Extremfall den Totalverlust des Schiffes zur Folge hat. Im Rahmen eines BMVBW-Forschungsvorhabens wurden u. a. Belastungen und Beanspruchungen (Beschleunigungen, Rollwinkel und Zurrkräfte) auf dem Ro/Ro-Mehrzweckfährschiff "Sassnitz" im Seegebiet der westlichen Ostsee zwischen Sassnitz und Trelleborg gemessen. Zusätzlich wurden Rollwinkel und Beschleunigungen auf dem Fährschiff "Ask" mit einem Datenlogger gemessen. Der Beitrag stellt die Versuchsdurchführung und die Messergebnisse vor sowie die daraus abgeleiteten Empfehlungen für die Ladungssicherungspraxis im Ro/Ro-Fährverkehr.
Rolling home
Gefährliche Ladung ; 47 , 5 ; 27-29
2002-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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