Im Jahr 1900 wurde die erste Pariser Metrolinie eröffnet. Heute betreiben die Pariser Verkehrsbetriebe (RATP) ein über 300 km langes, mit Gleichstrom gespeistes Streckennetz. Von 1990 bis 1994 ist der Stromverbrauch von drei Millionen auf eine Milliarde Kilowattstunden gestiegen. Der hauptsächlich unterirdisch betriebene elektrische Schienenverkehr erfordert ein besonders angepasstes Energieversorgungsnetz, das einen stetigen Zugverkehr und damit die Beförderung von täglich sechs Millionen Reisenden garantieren muss. Der Beitrag behandelt schwerpunktmäßig den Ursprung der Pariser Metro und deren Strecken- und Energiebedarfsentwicklung, die Entwicklung des Stromversorgungsnetzes, die Anlagen zur Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom und berichtet über SOFRETU, eine Tochtergesellschaft der RATP, die das Ingenieurwissen vermarktet.
L'alimentation en énergie électrique du métro de Paris 1900 à aujourd'hui
Die Stromversorgung der Pariser Metro von 1900 bis heute
Revue générale des chemins de fer ; 6 ; 17-37
2002-01-01
21 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Historique de l'alimentation électrique du métro
IuD Bahn | 1996
|European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2019
|