Der Bundesverkehrswegeplan (BVWP) prognostiziert im Rahmen des so genannten Integrationsszenarios bis zum Jahr 2015 (bezogen auf 1997) für den Güterverkehr eine Zunahme um insgesamt rund 64 Prozent auf etwa 608 Mrd. tkm - verteilt auf die einzelnen Verkehrsträger, wobei der Hauptanteil beim Straßengüterfernverkehr liegt. Im Beitrag werden die bisherigen Lösungansätze der vergangenen Jahre behandelt, die geprägt sind von den Schlagworten wie Privatisierung/Selbstheilung durch freien Wettbewerb, Global-Management, Mobilitätsmanagement usw. und die für eine (spürbare) Verlagerung immer nur bei Teillösungen ansetzen, ohne in eine Gesamtkonzeption eingebunden zu sein. Unter den neuen Lösungsansätzen, auf die im Beitrag näher eingegangen wird (mit Beispielen), sollen dem Grundsatz nach "multimodale Systemansätze" verstanden werden, welche es ermöglichen, "umweltverträgliche Verkehrswege und Transportmittel" zu "Transportsystemen" so miteinander zu verknüpfen, dass ein möglichst hohes Maß an Umweltverträglichkeit sowie eine gesellschaftspolitische Akzeptanz daraus resultiert. Es werden Finanzierungsmöglichkeiten, Handlungskonzepte und Erfordernisse diskutiert.
Umweltverträgliche Ver- und Entsorgungskonzepte - eine Vision?
Internationales Verkehrswesen ; 54 , 7/8 ; 339-340, 342-344
2002-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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