Stadt- und Straßenbahnen erzeugen Schwingungsemissionen, die sich über das Erdreich in die anliegenden Gebäude übertragen. Innerhalb der Gebäude werden diese Immissionen von den Bewohnern als fühlbare Erschütterungen oder hörbarer Körperschall-Schalldruck (sekundärer Luftschall) wahrgenommen. Während von unterirdischen Schienenwegen nur diese Immissionen erzeugt werden, kommen bei oberirdischen Anlagen noch die Luftschallimmissionen hinzu. Durch Anordnung einer Schwingungsisolierung in Form eines Masse-Feder-Systems lassen sich derartige Immissionen erheblich reduzieren. Aber auch Gleisfederungssysteme in Form von elastischen oder hochelastischen Schienenlagerungssystemen wirken immisionsmindernd. Derartige Systeme sind wesentlich preiswerter und reichen trotz begrenzter immissionsmindernder Wirkung oft aus.
Schienenverkehr in dicht bebauten städtischen Bereichen
Möglichkeiten zur Minderung bzw. Reduzierung des Körperschalls - Wirksamkeit der Maßnahmen und deren Kosten
Zeitschrift für Lärmbekämpfung ; 49 , 2 ; 52-56, 58
2002-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Verkehrslärm - Schienenverkehr in dicht bebauten städtischen Bereichen
Online Contents | 2002
|Luftgleiter als Verkehrs-und Transportmittel in engen städtischen Bereichen.
European Patent Office | 2018
|Tema Archive | 2015
|