Mit der Ankunft des Hochgeschwindigkeitszugs und der notwendigen Herstellung einer schnellen Zugverbindung zwischen Antwerpen und Brüssel entstand der Gedanke, die frühere Nord-Süd-Verbindung durch die Stadt Antwerpen wiederherzustellen und den Bahnhof von einem Kopf- in einen Durchgangsbahnhof zu verwandeln. Es wurde beschlossen, zwei unterirdische Etagen zu bauen. Der Bahnhof wird so vertieft und seine Länge verdoppelt, sodass sich die Kapazität von derzeit 30 000 auf 100 000 Fahrgäste erhöht. Die Bauarbeiten begannen 1998 und sollen 2006 abgeschlossen sein. Die ersten Züge dürften die Stadt Antwerpen Ende 2005 unterqueren. Die Umbaukosten belaufen sich auf 300 Mio Euro. Im Beitrag werden die Architektur, die Bauarbeiten und die städtebaulichen Auswirkungen beleuchtet.
Der Hauptbahnhof Antwerpen
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 33 , 3 ; 36-40
2002-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Belgien , Bahnhof , Umbau , Bahnhofsgestaltung , Bauarbeit , Architektur
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