Gegenwärtig existiert nur eine Verbindung im Nahverkehr zwischen Chamartín und Atocha, die sich an der Leistungsgrenze befindet. In Projektierung ist deshalb eine zusätzliche Trasse, die zum einen den Nahverkehr und zum anderen den Hochgeschwindigkeitsverkehr bedienen und die gesamte Verkehrsführung wesentlich erleichtern soll. Wichtiger Bestandteil sind zwei neue Tunnelbauten zwischen den Stationen Atocha und Chamartín. Die geplante neue Trasse ist Bestandteil des Infrastrukturplanes 2000 bis 2007. Im direkten Einzugsgebiet von Madrid sind für den Eisenbahnbau 2002 insgesamt Investitionen von ca. 15,4 Mrd. Euro vorgesehen, die sich auf 11 Teilprojekte verteilen.
Un nuevo túnel de cercanías y otro de alta velocidad descongestionarán la red de Madrid
Ein neuer Tunnel für den Schienennahverkehr und ein weiterer für den Hochgeschwindigkeitsverkehr werden den Eisenbahnverkehr von Madrid "entflechten"
Via libre ; 39 , 451 ; 4-6, 8
2002-01-01
5 pages
Article (Journal)
Spanish
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