Eine sofortige Trennung von Bahnnetz und -betrieb im Anschluss an das Wirken der Task Force "Zukunft der Schiene" wäre ebenso wenig praktikabel gewesen wie eine Absichtserklärung, das Netz zu einem definierten Zeitpunkt aus dem Konzern DB AG herauszulösen. Nach kurzer Problematisierung einer strikten Trennung zwischen Netz und Betrieb beschäftigt sich der Autor mit der von der Task Force vorgeschlagenen Trassenagentur zur Sicherstellung eines fairen Wettbewerbs und stellt Forderungen auf, wie sie pragmatisch und wirkungsvoll organisiert werden müßte.
Wettbewerbsmotor oder Wurmfortsatz der DB?
Die Trassenagentur zur Sicherung des diskriminierungsfreien Netzzugangs muss ihre Rolle finden
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 56 , 18 ; 3
2002-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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