In den kommenden Jahren soll im Berliner S-Bahnnetz die bisherige mechanische Zugbeeinflussung beim Überfahren Halt zeigender Signale, die sogenannte Fahrsperre, durch ein Zugbeeinflussungssystem in Anlehnung an das ETCS (European Train Control System), Level 1 (mit Balisen) ersetzt werden. Aus diesem Anlass beschreibt der Autor die Geschichte, die technische Umsetzung und die Weiterentwicklung der mechanischen Fahrsperre.
Nach 75 Jahren Abschied von der Fahrsperre
Signal+Draht ; 94 , 1-2 ; 42-45
2002-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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