Bei der Usedomer Bäderbahn ist heute eine Flotte von 14 klimatisierten Niederflur-Gelenktriebwagen (GTW 2/6) der Baureihe 646.1 auf einem Netz unterwegs, das einerseits auf dem Festland von Wolgast bis Züssow, am anderen Ende vom Seebad Ahlbeck zur polnischen Grenze (Haltepunkt Ahlbeck Grenze) ausgedehnt wurde. Auf den komplett sanierten Bahnanlagen fahren seit Juni 2001 auch wieder Fernzüge der DB AG (IR 2760/61) bis zum Kopfbahnhof Heringsdorf, wo eine moderne Werkstatt für die Triebwagen entstand. Zum Fahrplanwechsel im Herbst 2002 wird die UBB über den bisherigen Endpunkt Züssow hinaus auf der Hauptstrecke nach Stralsund fahren. Für 2004 ist die Weiterführung von Stralsund bis Barth geplant. Im November 2002 soll außerdem die 1,6 km lange Neubaustrecke nach Polen fertiggestellt sein. Über die Erfogsgeschichte der UBB und deren anstehende Projekte wird im Beitrag berichtet.
Usedomer Bäderbahn: Inselbahn auf der Erfolgswelle
Eisenbahn Magazin ; 39 , 11 ; 16-18
2001-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2001
|Netz & Betrieb - Erfolg unter dem Dach der DB: die Usedomer Bäderbahn
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