Nach einer Studie der Londoner Drewry Shipping Consultants soll der Anteil der containerfähigen Waren weltweit bis zum Jahr 2010 auf 75 % steigen. Derzeit beträgt die Quote etwa 55 %. Dabei sind internationale Container Reeder wie die Orient Overseas Container Line Deutschland GmbH (OOCL) auf leistungsfähige Logistikpartner gerade im Hinterland der großen Seehäfen in Deutschland angewiesen. OOCL benötigt einen leistungsfähigen und zuverlässigen Container-Hub für seine Transporte von und nach Europa und hat sich für eine Partnerschaft mit der Duisburger Container-Terminalgesellschaft mbH (DeCeTe) entschieden. DeCeTe hat mit der Erschließung strategischer Partnerschaften den Containertransport per Binnenschiff zu einer wettbewerbsfähigen Alternative für den Transport auf der Straße gemacht. Duisburg ist außerdem ein strategisch wichtiger Standort für ein Hinterlandhub. Die Stadt mit Europas größtem Binnenhafen ist die Drehscheibe für die Waren- und Informationsverteilung in Deutschland. Neben einem Zugang zum Autobahnnetz verfügt das DeTeCe-Terminal über eine direkte Schienenanbindung für die Feinverteilung im tiefern Hinterland.
Schnittstelle globaler Containerverkehre
Hoher Kundennutzen durch Value-added-service
Logistik Heute ; 23 , 7-8 ; 57-58
2001-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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