Der Eisenbahnverkehr könnte seine Potenziale besser ausschöpfen, wenn die von Land zu Land unterschiedlichen Bestimmungen einander stärker angeglichen werden könnten. Der erkennbare Trend zu einer Verlagerung grenzüberschreitender sicherheitstechnischer Einrichtungen von der Infrastruktur auf die Fahrzeuge, wie z.B. bei den Mehrsystemlokomotiven der Fall, erhöht jedoch die Investitions- und Betriebskosten der Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die EU-Kommission kann die politischen Rahmenbedingungen entwickeln, die GEB (Gemeinschaft der Europäischen Bahnen) diesen Prozess unterstützen und die UIC ihren Beitrag bei der betrieblichen und technischen Harmonisierung beisteuern. Allerdings fehlt eine Einrichtung, die die notwendige Abstimmung zwischen den Institutionen leistet.
Koordination tut not
Unterschiedliche Bestimmungen hemmen Wachstum des Schienengüterverkehrsmarkte
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 55 , 154/155 ; 3
2001-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1995
|Grosskanäle : Koordination und Baumethoden
TIBKAT | 1971
|Koordination von Fahrzeugstellgliedern während Zündanteilübergängen
European Patent Office | 2019
|Homogene Koordination durch GPS-Referenzstationen
IuD Bahn | 1999
|Koordination der Energiereservierung für Hybridfahrzeuge
European Patent Office | 2015
|