Der privatisierte Gleisnetzkonzern Railtrack galt als entscheidende Kontroll- und Sicherheitsinstanz im britischen Bahnsystem. Das Unternehmen mit rund 11 000 Beschäftigten, das 1996 nach der Auflösung des Staatskonzerns British Rail die Verantwortung für sämtliche Gleise, Bahnhöfe und Signalanlagen übernahm, sollte für das reibungslose Zusammenspiel von mehr als 100 privaten Bahnfirmen sorgen. Mit umgerechnet mehr als 10 Mrd DM steht Railtrack nun in der Kreide. Die Regierung sucht deshalb nach einem eleganten "dritten Weg" aus dem Bahndesaster: Ein nicht börsengelistetes Unternehmen unter der gemeinsamen Aufsicht von öffentlichen Verkehrsverbänden und privaten Bahnkonzernen soll Railtrack beerben.
Verkehrspolitik nach Pleite von Railtrack am Scheideweg
Regierung sucht nach "drittem Weg" aus der Schienenkrise
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 55 , 131 ; 11
2001-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Verkehrspolitik - The Railtrack insolvency proceedings
Online Contents | 2002
|EU-Verkehrspolitik am Scheideweg
IuD Bahn | 2009
|"Sparen oder Investieren? Die Verkehrspolitik am Scheideweg"
IuD Bahn | 2004
|