Die europäischen Staatsbahnen betreiben eine Vielzahl von unterschiedlichen mechanischen, elektrischen und elektronischen Stellwerken, die Signale und Weichen über einen größeren oder kleineren Bereich steuern. Ein pan-europäisches Programm zur Standardisierung der funktionellen Anforderungen und Schnittstellenspezifikationen reduziert die Kosten durch Nutzung gemeinsamer Ausrüstungen und wird es den Bahnen ermöglichen, die kommenden Technologien leichter zu kontrollieren. Das seit Januar 1999 laufende Euro-Interlocking-Projekt umfasst zur Zeit 15 Bahnen und sieben Hersteller.
Euro-Interlocking promises lower life-cycle cost
Euro-Stellwerke versprechen geringere Lebenszykluskosten
Railway Gazette International ; 157 , 10 ; 683, 685-686
2001-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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