Einleitend werden die bisherigen Regelungen der EU und die derzeit gültigen Infrastrukturbenutzungsentgeltregelungen in Deutschland, Schweden und England vorgestellt. Eine wichtige Rolle spielt die Wegekostenrechnung, die den Ressourcenverbrauch erfasst (einschließlich der externen Kosten) und für die es 4 Grundtypen und verschiedene Methoden gibt. Zwei Beispiele zeigen, welche unterschiedlichen Ergebnisse sich aus der Anwendung von verschiedenen Zurechnungsarten bzw. Rechenmodellen auf ein und denselben Sachverhalt "Trassenpreise" ergeben. Für konsistente Regelungen müssen folgende Entscheidungen getroffen werden: welche Kostenarten sind einzubeziehen, wie soll die Kostenzurechnung zu den Nutzerkategorien erfolgen und soll eine kosten- oder wettbewerbsorientierte Preispolitik angewendet werden. Wichtig sind Kostentransparenz, Verursachungsgerechtigkeit und Lebensfähigkeit des Systems.
Faire und effiziente Preise für die Nutzung der Schieneninfrastruktur
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 32 , 6/7 ; 212-223
2001-01-01
12 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Faire und effiziente Preise im Verkehr
British Library Online Contents | 1996
|Faire und effiziente Preise im Verkehr
IuD Bahn | 1996
|Das Grünbuch "Faire und effiziente Preise im Verkehr"
IuD Bahn | 1997
|Schieneninfrastruktur in Europa
IuD Bahn | 2004
|Kapazitätsreserven der Schieneninfrastruktur im Güterverkehr
TIBKAT | 1996
|