Seit Juni 2000 stehen Neigezüge der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in einzelnen Kursen zwischen St. Gallen - Zürich - Biel - Lausanne - Geneve via Jurafusslinie im Einsatz. Am 29. Juli 2001 entgleiste in Zürich Oerlikon der ICN RABDe 500 019, die vordere Einheit des IC 514 St. Gallen - Geneve, mit ihrem Drehgestell. Sämtliche Indizien deuten darauf hin, dass der Kardanwellenbruch durch nicht ordnungsgemäß festsitzende Schrauben verursacht wurde. Zwei Wochen nach dem Unfall fanden Privatpersonen zwei Gummi-Metall-Teile; wie sich herausstellte, wurden diese als verlorene Teile eines Navigators an ICN-Drehgestellen identifiziert. Dieser Verlust veranlasste die Geschäftsleitung der SBB am 13. August die gesamte ICN-Flotte zur Kontrolle stillzulegen. Im Beitrag wird über die Entgleisung des ICN, die Stillegung der ICN-Flotte, die Auswirkungen auf den Fahrplan, die Kontrollaktion und ihren Abschluss berichtet.
Die ICN-Krise
Eisenbahn-Revue international ; 10 ; 448, 449-451
2001-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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