Zur Auskleidung unterirdischer Verkehrsanlagen wird heute fast ausschließlich Beton eingesetzt. Zunehmend werden dem Beton Stahlfasern beigegeben, um Bewehrung zu sparen und eine höhere Zugfestigeit zu erreichen. Wegen der Luftfeuchtigkeitsverhältnisse im Tunnelinneren und vor allem bei von außen anstehendem Wasser muss von einem dauernd feuchten Beton ausgegangen werden. Die Erfahrung bei realen Bränden und bei Brandversuchen zeigt, dass es bei Brandeinwirkung durch den Einfluss der im Inneren verdampfenden Bauteilfeuchte zu erheblichen zerstörerischen Kräften kommen kann, die neben Rissbildung auch Abplatzungen hervorrufen können, so dass die Möglichkeiten zur Sanierung zum Teil ernsthaft in Farge gestellt werden müssen. Der Beitrag beschäftigt sich mit dem Brandverhalten von Betonauskleidungen und speziell mit dem Abplatzverhalten von Betonbauteilen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Brandverhalten von Tunnelauskleidungen aus Beton mit Faserzusatz



    Published in:

    Zement + Beton ; 2 ; 19-21


    Publication date :

    2001-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Inspektion von Tunnelauskleidungen

    Matsuda, Yoshifumi | IuD Bahn | 2001



    Brandverhalten von Baustoffen

    Antonatu, Edith | IuD Bahn | 2000


    Brandverhalten ultra-hochfester Betone

    Bornemann, Roland / Schmidt, Michael / Vellmer, Carsten | IuD Bahn | 2002


    Das Brandverhalten der Kunststoffe

    Kimmerle,G. / Prager,F.H. / Bayer,Leverkusen | Automotive engineering | 1980