Trotz vorhandener reperaturfähiger Dampflokomotiven aus dem Zweiten Weltkrieg und der geplanten Umstellung auf andere Traktionsarten wurden ab dem Ende der 40er Jahre des 20. Jahrhunderts in der Bundesrepublik insgesamt fünf verschiedene Typen von Neubaudampflokomotiven entwickelt. Mehr Leistung und weniger Aufwand waren die Forderung der DB an diese neue Maschinen. Doch kaum waren sie in den 50er Jahren serienreif, wurden sie von Diesel- und Elektroloks auf das Abstellgleis geschoben. Im betrieblichen Einsatz waren sie von 1950 bis 1972. Dem Beitrag folgt ein Kurzporträt der Baureihen mit den wichtigsten Leistungsdaten.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Zwischen Währungsreform und Wirtschaftswunder


    Subtitle :

    Die Neubaudampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn


    Contributors:

    Published in:

    Bahn extra ; 12 , 3 ; 40-51


    Publication date :

    2001-01-01


    Size :

    12 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Reichsbahn, Krieg und Wirtschaftswunder

    Bartel, Norbert ;Hollnagel, Walter | SLUB | 2008


    Zeitgeschichte: Der Käfer und das Wirtschaftswunder

    Simsa, Paul | Online Contents | 1996


    Auf Zweirädern ins Wirtschaftswunder

    Ehn, Friedrich F. ;Dörflinger, Michael | SLUB | 2006


    Kleinschnittger : Wirtschaftswunder im Kleinformat

    Künnecke, Otto | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1999


    Wirtschaftswunder. Test DAF XF 95 530 Spacecab

    Zeitzen,F. / DAF Trucks,NL | Automotive engineering | 2004