Trotz vorhandener reperaturfähiger Dampflokomotiven aus dem Zweiten Weltkrieg und der geplanten Umstellung auf andere Traktionsarten wurden ab dem Ende der 40er Jahre des 20. Jahrhunderts in der Bundesrepublik insgesamt fünf verschiedene Typen von Neubaudampflokomotiven entwickelt. Mehr Leistung und weniger Aufwand waren die Forderung der DB an diese neue Maschinen. Doch kaum waren sie in den 50er Jahren serienreif, wurden sie von Diesel- und Elektroloks auf das Abstellgleis geschoben. Im betrieblichen Einsatz waren sie von 1950 bis 1972. Dem Beitrag folgt ein Kurzporträt der Baureihen mit den wichtigsten Leistungsdaten.


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    Titel :

    Zwischen Währungsreform und Wirtschaftswunder


    Untertitel :

    Die Neubaudampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Bahn extra ; 12 , 3 ; 40-51


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2001


    Format / Umfang :

    12 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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