Seit den achtziger Jahren tritt bei den Russischen Eisenbahnen (RZD) ein erhöhter Verschleiß von Schienenkopf und Spurkranz auf. Dem wurde durch verstärkte Schienenschmierung begegnet. Diese Methode ist jedoch sehr kostenaufwendig, wenig wirkungsvoll und packt das Übel nicht an der Wurzel. Im Beitrag werden als Ursache für den Verschleiß Konstruktionsmängel beim 2-achsigen Drehgestell ausgemacht. Ein neu zu konstruierendes Drehgestell soll eine Gummiaufhängung erhalten; dadurch wird eine hohe Stabilität der dynamischen Parameter garantiert. Weiterhin ist ein wirkungsvolles Kontroll- und Unterhaltungssystem für Gleis und Drehgestell einzurichten. In Kurven soll ein Spezialoberbau verlegt werden.
O vzaimodejstvii puti i podviznogo sostava
Über das Zusammenwirken von Gleis und Fahrzeug
Zeleznodoroznyj transport ; 176 , 5 ; 71-74
2001-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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